报告时间：2019年1月11日（星期五）16:00-18:00
报告地点：格物楼620教室
报告人： 简思思博士
工作单位：澳大利亚新南威尔士大学
举办单位：汽车与交通工程学院
报告人简介：
简思思，澳大利亚新南威尔士大学副研究员。简思思博士分别于中南大学、新加坡南洋理工大学、澳大利亚新南威尔士大学获得本科、硕士、博士学位，现任新南威尔士大学ResearchCentre for Integrated Transport Innovations (RCITI) 副研究员、副讲师，并将于明年2月入职香港科技大学土木与环境工程系任职助理教授。简博士主要从事交通网络建模和行为建模方面的研究，研究重点包括：共享出行（共享汽车、拼车、需求响应移动出行）、自动驾驶风险、运输建模中的大数据问题，研究成果发表在TransportationResearch Part A&C、Computer-AidedCivil and Infrastructure Engineering、Networks and Spatial Economics等国际权威期刊。
报告简介：
汽车共享服务管理通过交通基础设施/设备的共享，以提高资源利用效率。作为一种新兴的流动性选择，汽车共享运营商面临的一个共同问题是，随着时间和空间的推移，客户的需求密度对其盈利能力产生了重大影响。在一些城市，中央商务区停车难，阻碍了车辆共享服务的使用。从当地政府租用停车位并向客户提供停车位可以鼓励更多的需求，但会导致高昂的运营成本。为了增加利润，将现有的拼车平台与共享停车服务相结合是一个有前途的解决方案，私人业主廉价的共享停车供给可以帮助吸引更多的拼车需求。本研究对现有的基准分车服务、捆绑分车和停车共享服务方案进行了建模和比较，并量化了捆绑服务可能带来的潜在效益。
