报告时间：2024年12月13日（星期五）15:00-17:00
报告地点：屯溪路校区三立苑408室
举办单位：汽车与交通工程学院
学术报告信息（一）
报告题目：IG&OM方法及应用
报告时间：2024年12月13日（星期五）15:00-16:00
报告人：李想 教授
工作单位：北京理工大学
报告简介：
本工作重点介绍IG&OM方法的基本思想、主要方法及其在交通运输管理领域的应用。
报告人简介：
李想，北京理工大学教授，国家级高层次人才，斯坦福全球前2%顶尖科学家。研究领域包括数据驱动决策、交通运输管理等，主持国家自然科学基金重点类项目3项；荣获教育部自然科学奖二等奖（排名第一）等省部级科技奖励9项、国家级行业协会奖励5项；出版英文专著2部，发表论文 160 余篇，授权专利30余项，开发软件10套；现任SCI期刊International Journal of General Systems主编、Information Sciences 副主编、Omega副主编、Transportmetrica B副主编、Computers & Operations Research编委，担任《运筹与管理》与《系统工程学报》编委、中国管理科学与工程学会理事、中国优选法统筹法与经济数学研究会理事、中国运筹学会理事。
学术报告信息（二）
报告题目：Competition and Cooperation among Transportation Service Providers
报告时间：2024年12月13日（星期五）16:00-17:00
报告人：简思思 助理教授
工作单位：香港科技大学
报告简介：
The phenomenon of transportation service providers (TSPs) engaging in both competition and cooperation, commonly referred to as coopetition, has become increasingly prevalent in the transportation market. This is driven by the rapid advancements in information technology and sharing economy. In practice, competitive TSPs can engage in a resource exchange scheme to share their resources to improve their service quality. However, such a resource exchange scheme may not be sustained since the service prices and profits will be further changed due to the competition in the end market. This study proposes a two-stage sequential-move game to characterize the coopetition problem between TSPs, wherein the first-stage resource exchange problem is modeled with a Nash bargaining game, and the second-stage pricing problem is modeled with a non-cooperative Nash game. Different from prior studies, our model incorporates the supply–demand congestion effects and the asymmetric bargaining power of TSPs. The subsequent impacts on social welfare, TSPs, and end users are investigated. Analytical results show that only when the unit price of the exchanged resources decreases in the exchanged resource quantity will the resource-exchange scheme succeed. Furthermore, we find that TSPs prefer to leave some “buffer zone” in between to avoid fierce competition with price wars.
报告人简介：
简思思，香港科技大学土木与环境工程学系，助理教授，博士毕业于新南威尔士大学 (University of New South Wales, Australia) School of Civil and Environmental Engineering。简思思主要从事多模式交通网络系统建模与优化、博弈论及机制设计理论的研究。主持有香港杰出青年学者计划基金、香港优配研究金、德国与香港合作研究计划、国家自然科学基金青年基金、美国福特公司研究基金等。在国际期刊共发表论文SCI/SSCI论文四十余篇，包括交通运输领域的主流期刊Transportation Research Part A,B,C,D,E, AAP, IEEE T-ITS等。2018年获得亚洲院长论坛Rising Stars: Women in Engineering提名，2021和2024年分别获得国际多模式交通研究学术会议“Best Presentation Award”和“Best Paper Award”，2023年获得CTS“Best Paper Award”。
