报告时间：2019年1月15日（星期二）上午10:00-12:00
报告地点：机械楼513教室
报告人： 郭利泉
工作单位：大连海事大学交通运输管理学院
举办单位：汽车与交通工程学院
报告人简介：
郭利泉博士就读于大连海事大学，2018年1月至12月在加拿大曼尼托巴大学阿斯佩商学院供应链管理系进行博士联合培养，并在该院交通研究所担任助理研究员。他的研究方向包括港口整合、改革、管理及政策；交通地理及区域发展；应急物流与供应链管理；交通基础设施面对适应气候改变至规划及策略等。他目前已在《Annals of OperationsResearch》、《Networks & SpatialEconomics》、《TransportationResearch part A》和《TransportationResearch part E》等交通与物流主流期刊发表学术论文5篇，同时担任《Transport Policy》、《European Journal of InternationalManagement》等期刊的审稿人。
报告简介：
当前多港口地区内各港口由于受地方政府直接管辖，各港口为提升自身的吸引力不得不过量投资，港口间的无序恶性竞争有愈演愈烈之势，这种现象持续下去势必会对我国港口业的健康发展造成诸多负面影响，如降低港口城市的社会福利、港口为抢夺货源而进一步开展港口价格战和影响本地区的港口群与相邻港口竞争时的竞争力等。因此找到有效的港口资源整合工具对多港口地区港口管理者就显得尤为必要了。目前涉及港口整合或合作的研究主要是定性地研究港口间以及相关利益者间的合作对区域发展或社会福利的影响，少有研究用模型定量地设计港口整合机制和给出具体的港口方法以及讨论资源闲置的港口如何进行转型升级等。本研究首次将产品空间理论引入到港口业的转型升级中，讨论港口转型升级的可选路径以及定量的给出港口转型升级可能获取的额外利润；另外，从封闭区域以港口为节点的外运系统的内部运输社会福利最大出发，构建港口多期整合决策模型，设计港口多期投资与退出整合机制。研究成果可为多港口地区的港口资源整合与多港口协同运营提供重要的理论价值和参考意义。
