报告时间：2026年9月30日（星期三）9:30-12:00
报告地点：格物楼517
报 告 人：王晓蕾 教授
工作单位：同济大学
举办单位：汽车与交通工程学院
报告简介：
模块化车辆（modular vehicles, MVs）为免停站公共交通服务提供了一种灵活的新型模式。在该模式下，模块化车厢（modular pods, MPs）能够在行驶过程中动态耦合与解耦，使无需停站的乘客可以继续前行，而其他MP则进入站点完成乘客上下车。本文研究基于模块化车辆的免停站公共交通服务设计问题，其中，运营者决定MP的运行路径与同步方案，乘客则根据由此形成的服务进行路径选择。该问题在建模上的一个关键挑战，是在不显式追踪所有车辆运行事件的情况下，保证MP耦合、解耦以及车内换乘所要求的时间一致性。为此，本文提出一种紧凑的时间一致性建模方法，并揭示其结构性质。利用整数同步变量具有有限取值域这一结构特征，本文构建了一个精确的混合整数线性规划重构模型，并进一步提出两类有效不等式以强化模型。为进一步提升计算效率，本文设计了一种启发式算法，该算法能够获得高质量可行解，提供有效的全局下界作为算法性能评价基准，并在特定条件下具有恢复全局最优解的理论保证。数值实验表明，所提出的精确重构、有效不等式和启发式算法均具有良好的计算性能，同时也显示，相较于传统固定线路公交服务，所提出的免停站公共交通服务能够显著降低乘客出行成本。
报告人简介：
王晓蕾，同济大学经济与管理学院长聘教授，博士生导师。长期致力于城市交通系统领域的研究，主要研究兴趣：交通网络均衡、交通需求管理机制创新、出行服务运营优化。在交通领域主要SCI/SSCI期刊发表论文30余篇，其中17篇发表于INFORMS Journal on Computing、Transportation Research Part B、Transportation Science等运筹、交通领域顶刊；主持青A、重点、优青等5项国家自然科学基金项目、CCF-滴滴盖亚青年基金项目；交通领域主要期刊Transportation Research Part C副主编、Transportation Research Part E编委，管理科学与工程学会交通运输管理分会委员。
