报告时间：2026年5月15日（周五）16：00-16：45
报告地点：三立苑408
报 告 人：谢洁旻 副教授
工作单位：中山大学
举办单位：汽车与交通工程学院
报告简介：
中国高铁站与城市中心普遍距离较远，导致旅客往返市中心的时间成本大幅增加，严重影响了整体出行效率。定制公交因其灵活的特性有望用于提升高铁接驳便捷性。目前，针对定制公交在高铁接驳系统中的应用研究仍较少，且现有研究未能充分贴合实际场景，例如行程时间不确定性与旅客出行选择行为等问题均未得到完善解决。本研究构建了高铁定制接驳公交的调度优化模型。该模型为混合整数鲁棒优化模型，旨在应对行程时间不确定问题；同时融入运力约束下的用户均衡条件，刻画了服务供给与旅客需求之间的相互作用关系。针对模型特性，研究设计了一种迭代启发式算法用于求解。案例测试结果表明，该模型在满足旅客出行需求、降低运营成本以及实际运营适用性方面均具备一定的优势。
报告人简介：
谢洁旻，中山大学副教授，博导。主要研究方向为旅客出行行为分析和轨道交通优化，研究成果发表在Transportation Research Part C、Part E、Transport Policy、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems等交通领域国际顶级期刊上。主持国家自然科学基金青年基金、广东省自然科学基金面上项目、广东省基础与应用基础研究基金联合基金、深圳市高等院校稳定支持计划等。现任《Urban Rail Transit》和《城市轨道交通研究》青年编委，世界交通运输大会第三届学部委员会三个技术委员会的青年委员（交通运输与环境技术委员会、交通系统模型与仿真决策技术委员会、低空自主式交通技术委员会）、广东省运筹学会交通物流分会常务理事等，曾获广东省智能交通协会青年创新人才称号，并参与获得中国发明协会发明创业奖创新奖二等奖、中国产学研合作促进会科技创新奖-创新成果奖二等奖。
